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燃料電池汽車發展正當時

2020/2/22 6:50:16      大眾證券報      

前瞻熱點 

近期工信部公布2020年第二批《新能源汽車推廣目錄》,結合第一批和第二批目錄,燃料電池共計18款車型進入目標,主要為客車和廂式運輸車,這也符合燃料電池汽車載重大、續航長的特點;相關車企包括亞星客車、上汽大通等等。

2019年我國燃料電池汽車銷量突破2000輛,累計保有量突破6000輛,預計2020年規模將達到萬輛級別;從長遠來看,上汽、北汽新能源等主流新能源汽車企業也在大力進行燃料電池汽車的研發和推廣工作,根據規劃,到2030年,我國燃料電池汽車保有量將突破百萬輛級別,整體市場需求具有很大的發展空間。

成本下降是銷量驅動核心,技術進步和規模效應是降本的有效途徑。

根據美錦能源公告顯示,佛山飛馳8米氫燃料電池客車中標價格約為200萬元左右,遠高于當前鋰電池客車水平;而發動機系統占據燃料電池客車成本的50%,同時空壓機、儲氫罐等產品的價格也是居高不下。

除了政策驅動外,成本的快速下降也是推動燃料電池汽車銷量快速增長的重要因素,其主要途徑包括規模效應。根據美國能源局的數據統計顯示,當燃料電池發動機年產量從1000套提高到50萬套時,燃料電池電堆及發動機成本分別從179美元/千瓦、118美元/千瓦下降到45美元/千瓦、19美元/千瓦,成本下降比重達到83.9%、74.86%。此外,技術進步方面,一是隨著技術提升電堆催化劑用鉑量逐漸下降,二是隨著國內企業的技術進步逐步實現在空壓機、儲氫罐、質子交換膜、雙極板等材料領域的進口替代。隨著燃料電池汽車成本的快速下降,其銷量也將繼續保持快速增長趨勢。

投資建議>>>

2019年尚未出臺的燃料電池補貼政策有望在2020年落地,同時受益于佛山、張家口等城市的示范效應和北京冬奧會舉辦契機,燃料電池汽車銷量有望保持較好的增速水平。推薦國內在燃料電池核心部件和加氫環節率先布局的企業,推薦雪人股份、濰柴動力,受益標的:騰龍股份、東方電氣、美錦能源、雄韜股份、嘉化能源等。 國泰君安

(編輯:gifberg)
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